연구원 제인 만춘 웡(Jane Manchun Wong)의 분석에 따르면, Waymo가 로보택시에 구글의 Gemini AI 챗봇을 통합하는 테스트를 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 이는 승객에게 동행하며 질문에 답변해 줄 AI 비서를 통합하려는 노력의 일환이다.
웡은 자신의 블로그에 "Waymo의 모바일 앱 코드를 분석하던 중, 미출시된 Gemini 통합을 위한 전체 시스템 프롬프트를 발견했다. 이 문서는 내부적으로 'Waymo Ride Assistant Meta-Prompt'라는 제목을 지녔으며, AI 어시스턴트가 Waymo 차량 내부에서 정확히 어떻게 행동해야 하는지 정의한 1,200줄이 넘는 사양서다"라고 밝혔다.
이 기능은 아직 일반 공개 빌드에서는 출시되지 않았으나, 웡에 따르면 해당 시스템 프롬프트는 이 어시스턴트가 "단순한 챗봇 그 이상"의 능력을 갖추고 있음을 명확히 보여준다. 이 어시스턴트는 질문에 답할 수 있을 뿐만 아니라, 공조 시스템(예: 실내 온도 제어)과 같은 특정 차량 내부 기능을 관리하고, 필요할 때는 탑승객을 안심시키는 역할까지 수행하는 것으로 보인다.
Waymo의 대변인 줄리아 일리나(Julia Ilina)는 TechCrunch과의 인터뷰에서 "오늘 당장 공유할 세부 정보는 없지만, 저희 팀은 Waymo 탑승 경험을 더 즐겁고, 매끄럽고, 유용하게 만들기 위해 항상 기능을 개선하고 있다. 이 중 일부는 실제 탑승객 경험에 반영되거나 아닐 수도 있다"고 전했다.
Gemini가 Alphabet 소유의 자율주행 회사에 통합되는 것이 이번이 처음은 아니다. Waymo는 이미 Gemini의 "세계 지식(world knowledge)"을 활용하여 자율주행 차량이 복잡하고, 희귀하며, 위험도가 높은 시나리오를 탐색하도록 훈련해 왔다.
— (출처: Jane Manchun Wong, Twitter, 2025년 12월 24일)
웡에 따르면, 이 어시스턴트는 명확한 정체성과 목적을 갖도록 지시받았다. 그 정체성은 "Waymo 자율주행 차량에 통합된 친근하고 유용한 AI 동반자"이며, 주된 목표는 "안전하고, 안심되며, 방해가 되지 않는 방식으로 유용한 정보와 도움을 제공하여 승객의 경험을 향상시키는 것"이다. 또한, 이 봇은 명확하고 간단한 언어를 사용하고 기술 전문 용어 사용을 피하도록 지시받았으며, 답변은 1~3문장으로 간결하게 유지해야 한다.
시스템 프롬프트에 따르면, 승객이 차량 내부 화면을 통해 어시스턴트를 활성화할 때, Gemini는 승객의 이름으로 개인화된 승인된 인사말 세트 중 하나를 선택할 수 있다. 이 시스템은 또한 탑승객의 Waymo 이용 횟수 등 상황적인 데이터에 접근하는 것이 가능하다.
웡은 현재 프롬프트가 Gemini에게 온도, 조명, 음악과 같은 차량 내부 기능에 대한 접근 및 제어 권한을 부여하고 있음을 지적했다. 다만, 기능 목록에서 볼륨 제어, 경로 변경, 좌석 조정, 창문 제어 등은 빠져있다. 만약 탑승객이 Gemini가 제어할 수 없는 기능을 요청하면, 봇은 "아직 제가 할 수 없는 기능입니다"와 같은 '미래 지향적 구절(aspirational phrases)'로 답변하도록 되어 있다.
흥미로운 점은, 이 어시스턴트가 자신(Gemini AI 챗봇)의 정체성과 자율 주행 기술(Waymo Driver)의 역할을 명확히 구분한다는 점이다.
이러한 경계가 가장 명확하게 드러나는 부분은, 일반적인 지식 질문에는 응대하지만, 서비스 기능이나 이동 중의 상황에 대한 답변은 시스템의 역할임을 명시적으로 밝히게 된다.
한편, 이 시스템은 오직 비전문적인 일반 지식에 기반하여 응대하며, 차량 외부의 상황이나 내부의 구체적인 서비스에 대해서는 답변을 제공하지 않도록 설계되었다.
자율주행차 서비스 분야에서 가장 주목할 만한 점은, Waymo가 이 기능을 통해 단순한 인공지능 비서 역할을 넘어, 탑승 경험을 관리하는 '서비스 레이어' 역할을 수행하도록 설계했다는 점이다. 이는 향후 자율주행차 서비스가 단순한 이동 수단을 넘어, 탑승자가 느끼는 '경험' 자체를 상품화하는 방향으로 진화할 것임을 시사한다.
마지막으로 주목할 점은, 이 기능이 **'비개인화된 지식 제공'**에 초점을 맞추고 있다는 것이다. 즉, 탑승자의 개인 일정이나 결제 정보 등 민감한 개인 정보에 접근하거나 이를 기반으로 맞춤형 서비스를 제공하는 것이 아니라, 공적인 정보에 대한 대화적 인터페이스 역할에 머무르도록 설계하여, 개인 정보 보호와 사용자의 심리적 안정감을 동시에 고려한 접근 방식을 취하고 있다는 점이다.
[출처:] https://techcrunch.com/2025/12/24/waymo-is-testing-gemini-as-an-in-car-ai-assistant-in-its-robotaxis