제너럴 모터스(General Motors)는 공장, 로봇, 자율 주행차를 포함하여 완성차 제조사의 모든 영역에 AI 기술을 적용하는 것을 목표로, 엔비디아(Nvidia)와의 협력을 확대하고 있습니다.
엔비디아의 창립자 겸 CEO인 젠슨 황(Jensen Huang)은 화요일 산호세에서 열린 회사 GTC 컨퍼런스 기조연설에서 이번 파트너십을 발표하며 자율주행차 시대의 도래를 강조했습니다.
그는 무대 위에서 "저희는 GM과 함께 이 세 분야 모두에서 AI를 구축해 나가는 것에 기대가 큽니다"라며, "제조업에 필요한 AI로 제조 방식을 혁신하고, 기업용 AI로 차량 설계 및 시뮬레이션 업무 방식을 혁신하며, 나아가 차량 내부를 위한 AI까지 구현할 수 있습니다"라고 말했습니다.
황 CEO에 따르면, 이번 협력은 엔비디아가 GM에 AI 인프라(본질적으로 GPU)를 제공하고, GM이 자체적인 AI 시스템을 구축하도록 지원하는 내용입니다.
엔비디아는 테슬라(Tesla), 웨이브(Wayve), 웨이모(Waymo) 같은 기업에 데이터 센터 및 차량용 GPU를 공급하며 자동차 및 자율주행차 산업과 수십 년간의 관계를 유지해 왔습니다. 또한, 실시간 AI 처리 및 고급 주행 및 콕핏 기능 통합을 지원하는 DriveOS라는 운영체제를 포함한 자율주행 플랫폼도 개발해왔습니다.
한편, 도요타(Toyota)는 올해 초 엔비디아의 Drive AGX Orin 슈퍼컴퓨터와 안전 중심의 운영체제 DriveOS를 통해 차세대 차량에 자동 주행 기능을 장착할 계획을 발표한 바 있습니다.
황 CEO는 기조연설을 통해 "저희는 자동차 산업과 협력하지만, 사실 자동차 산업 자체가 저희의 협력을 원합니다"라고 언급하며, "저희는 훈련용 컴퓨터, 시뮬레이션 컴퓨터, 그리고 로봇 공학 컴퓨터(자율 주행차 컴퓨터)라는 세 가지 유형의 컴퓨터와 그 위에 올라가는 모든 소프트웨어 스택, 모델 및 알고리즘까지 구축합니다. 이는 제가 다른 산업에서도 시연해 온 방식과 같습니다"라고 덧붙였습니다.
GM은 엔비디아의 다양한 제품을 활용하여 맞춤형 AI 시스템을 구축할 계획이며, 이 거래의 재정적 가치는 공개되지 않았습니다.
구체적으로, GM은 엔비디아의 Omniverse와 Cosmos를 사용해 AI 제조 모델을 훈련함으로써 차세대 공장 및 로봇 공학 시스템 구축을 지원받을 예정입니다. Omniverse를 이용하면 GM은 기존 차량 생산을 중단할 필요 없이 공장—심지어 조립 라인까지—의 디지털 트윈을 가상으로 구현하여 새로운 생산 공정을 시험할 수 있습니다. 이 과정에는 자재 운반, 수송, 정밀 용접 등 GM이 이미 운영에 사용 중인 로봇 공학 플랫폼 훈련도 포함됩니다.
또한, GM은 미래의 고급 운전자 지원 시스템 및 차량 내부 안전 주행 경험을 위해 엔비디아 Drive AGX를 차량 내 하드웨어로 사용할 예정입니다. GM은 최근 자원을 Super Cruise로 알려진 무작위 운전자 지원 시스템에 집중하는 방향으로 전환하며, 상업용 로보택시 개발 사업 투자를 중단했습니다. 현재 GM은 자율주행 자회사 크루즈(Cruise)를 흡수하는 과정을 진행하고 있으며, 이를 자체 운전자 지원 기능 개발 노력과 통합하여 궁극적으로 완전 자율 개인 차량을 개발하는 데 주력하고 있습니다.
GM과 엔비디아의 관계는 이번이 처음은 아닙니다. 디트로이트에 본사를 둔 GM은 이미 시뮬레이션 및 검증을 위한 AI 모델 훈련에 엔비디아 GPU를 활용한 바 있습니다. 이번 확대된 협력은 자동차 공장 설계 및 운영 개선에 초점을 맞춘 엔비디아의 AI 제품 사용을 포함하고 있습니다.