Naura, AMEC, 그리고 Piotech의 매출액은 2020년 이후 모두 급격한 성장을 기록했습니다.
2025년은 나우라(Naura), AMEC, ACM Research, 피오테크(Piotech) 등 중국 반도체 장비 업체들에게 호황기였다. 최근 닛케이 아시아(Nikkei Asia)의 분석에 따르면 이들 업체 모두 기록적인 매출을 올렸으며, 해당 분석은 중국의 파운드리(fab)들이 미국산 장비를 싱가포르와 말레이시아를 경유하여 역대 최고 물량으로 수입하고 있지만, 미국으로부터의 직접 수입은 급격히 감소했음을 지적했다.
이러한 기록적인 매출은 베이징이 수입 의존도를 줄이려는 목표에 힘입어 5년간 지속된 설비 확장이 이끈 결과다. 다만, 같은 보고서에서 인용한 니드햄앤컴퍼니(Needham & Co.)의 분석가에 따르면, 현재 중국 현지 공급업체들 사이에서 가격 압박이 발생하며 수익 마진에 영향을 미치기 시작했다고 한다.
이러한 성장은 YMTC, CXMT, SMIC 등 중국 주요 로직 및 메모리 생산사들이 수년간 추진해 온 역량 증설 추세와 자연스럽게 일치한다.
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네 개사 중 제품 라인업이 가장 폭넓은 나우라는 2025년 첫 3분기 만에 271억 4천만 위안의 매출을 기록했는데, 이는 2020년 연간 총매출 60억 5천만 위안($8억 8,700만)보다 훨씬 높은 수치다. AMEC의 매출 역시 같은 기간 동안 2020년 매출액의 5배 이상 증가했으며, 박막 증착 장비를 제조하는 피오테크는 2025년 매출이 2020년 총매출의 약 13배에 달했다.
니드햄앤컴퍼니의 반도체 분석가 찰스 시(Charles Shi)는 닛케이 아시아에 "주요 국내 장비 업체들이 여전히 강력한 매출 성장세를 보이고 있지만, 수익성 측면에서 어려움을 겪을 징후가 있다"고 밝혔다. 시는 이러한 압박의 원인이 중국 내부의 경쟁 심화에 있다고 지적하며, 현지 공급업체들이 미국, 일본, 네덜란드 장비 제조업체들이 과거에 공급했던 팹의 시장 점유율을 차지하기 위해 서로 가격을 낮추는 경쟁을 펼치고 있다고 분석했다.
닛케이의 분석에 따르면, 중국 세관이 2025년에 기록한 미국산 직접 선적 물량은 2023년 대비 34% 이상 감소한 20억 달러에 불과하며, 이는 2017년 이후 가장 낮은 연간 기록을 세웠다. 싱가포르를 경유한 수입품은 전년 대비 17% 이상 증가한 57억 달러를 기록했으며, 말레이시아로의 선적 물량은 두 배 이상 늘어난 34억 달러를 기록했다.
그러나 이러한 수치는 실제 미국 공급업체들의 중국 내 노출도를 과소평가하는 수치다. 응용 재료(Applied Materials), 램리서치(Lam), KLA는 2025 회계연도 보고 기간 동안 중국에서 합쳐 거의 190억 달러에 달하는 매출을 기록했으며, 각 회사의 중국 매출 비중은 전체 매출의 30%를 넘었다. ASML의 경우 2025년 중국 매출 비중은 29.1%로, 2024년의 36%에서 하락세를 보였다. 중국의 2020년부터 2025년까지 일본으로부터의 누적 수입액은 420억 달러를 초과했으며, 네덜란드산 선적 물량은 약 350억 달러를 더했다.
한편, 이달 초 워싱턴 의원들이 도입한 MATCH 법안은 동남아시아 경유 경로를 중국으로부터 차단하려는 일련의 입법 노력 중 최신 조치다. 이 법안은 완성 장비뿐만 아니라 병목 지점(chokepoint) 핵심 부품까지 겨냥하고 있으며, CXMT, YMTC, SMIC, 화훙(Hua Hong)을 구체적으로 언급하고 있지만, 유럽 및 도쿄의 동맹 정부들은 이 법안의 범위에 맞춰 공개적인 약속을 한 바는 없다.
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[출처:] https://www.tomshardware.com/tech-industry/chinese-chip-tool-makers-booked-record-2025-revenues