1999년에 엔비디아 주식으로 구매할 수 있었던 고급차 한 대의 가치는 오늘날 얼마일까요?
엔비디아 CEO 젠슨 황은 2026년 세계경제포럼(WEF)에서 열린 행사에서 '세계에서 가장 비싼 차'를 구매한 경험에 대해 회고하며 아쉬움을 드러냈다. 가죽 재킷 차림의 젠슨 황에 따르면, 그는 1999년 회사 IPO 이후 보유 주식 일부를 현금화하여 부모님께 좋은 차를 사드린 것이 후회된다고 말했지만, 부모님께서는 현재까지도 그 차량을 소유하고 있다고 덧붙였다.
황은 "제가 유일하게 후회하는 것은 IPO 당시였습니다. IPO 후에 부모님께 좋은 것을 사드리고 싶어서 엔비디아 주식 일부를 3억 달러의 가치에 처분했습니다. 당시 회사 가치도 3억 달러였습니다. 그리고 부모님께 메르세데스 S-클래스를 사드렸죠"라며, "이것이 세계에서 가장 비싼 차입니다. 부모님께서도 후회하신다고 합니다"라고 말했다. 다행히 주최 측이 "혹시 아직도 가지고 계신가요?"라고 묻자 젠슨은 "아, 물론입니다. 네, 아직 소유하고 계세요"라고 답했다.
S-클래스는 1999년 당시 메르세데스-벤츠의 최고급 라인업 모델이었으며, 황이 엔비디아 IPO 이후 거액의 자금을 확보했음을 고려할 때, 그는 6리터 V12 엔진이 장착된 가장 비싼 S600 트림을 구매했을 것으로 추정된다. 여러 출처에 따르면, 이 차량은 옵션에 따라 당시 약 13만 5천 달러에 달했던 것으로 알려졌다. 당시 엔비디아 주식 가격이 주당 12달러였음을 감안할 때, 젠슨은 메르세데스를 구매하기 위해 약 11,250주의 주식을 매각했을 가능성이 높다.
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이후 엔비디아 주식은 여러 차례의 분할을 거쳤다.
| 날짜 | 분할 비율 | 등가 주식 수 |
|---|---|---|
| 1999년 1월 22일 | - | 11,250 |
| 2000년 6월 27일 | 2 대 1 | 22,500 |
| 2001년 9월 17일 | 2 대 1 | 45,000 |
| 2006년 4월 7일 | 2 대 1 | 90,000 |
| 2007년 9월 11일 | 1.5 대 1 | 135,000 |
| 2021년 7월 20일 | 4 대 1 | 540,000 |
| 2024년 6월 10일 | 10 대 1 | 5,400,000 |
만약 황이 S600 대신 부모님께 엔비디아 주식을 증여했다면, 현재 약 540만 주를 보유했을 것이다. 주식 수뿐만 아니라 가치 역시 폭등했으며, 작성 시점의 주당 가치는 약 187달러에 달한다(540만 주가 현재 총 10억 980만 달러의 가치). 이는 현재 세계에서 가장 비싼 신차인 롤스로이스 드롭테일(개당 3,200만 달러, 단 4대 한정 제작)의 가격을 훨씬 능가한다.
이러한 결과에 대해 젠슨이 좋지 않은 투자를 했다고 평가할 수 있으며, 부모님 역시 그러한 반응을 보이는 듯하다. 그럼에도 불구하고, 그 금액은 CEO에게는 미미한 액수다. 결국 작년에 600만 주를 처분했음에도 불구하고, 엔비디아의 총 가치가 수천억 달러에 달하는 상황에서 주식 처분액은 상대적으로 작다.
[제공된 텍스트의 마무리 문장이 불완전하거나 문맥상 불필요하여 삭제/수정함]
(참고: 마지막 문단에서 원문은 "총 가치에 비하면 미미한 수준입니다"와 같은 뉘앙스의 문장으로 마무리되었을 가능성이 높아, 문맥을 살려 정리했습니다. 다만, 원문의 정확한 의도가 파악되지 않아 전반적인 흐름과 톤을 유지하는 데 집중했습니다.)