NASA는 CapFrameX를 사용하여 자사 시뮬레이터가 달성할 수 있는 FPS를 측정하고자 한다.
인기 벤치마킹 도구인 CapFrameX가 최근 NASA Langley의 조종실 시뮬레이터 비디오 시스템 성능 검증 도구로 주목받고 있습니다. 회사(출처)가 공유한 X 포스트에 따르면, 미국 항공우주국(U.S. space agency)이 해당 앱을 조종실 시뮬레이터에 설치하는 데 필요한 정부 소프트웨어 승인 절차를 개시했으며, 이 과정은 CapFrameX가 아닌 해당 기관 측에서 주도했다고 합니다.
NASA Langley는 조종실 시뮬레이터 비디오 시스템의 FPS 성능을 평가하기 위해 #CapFrameX 사용에 관심을 표명하고, 미국 정부 소프트웨어 승인 절차를 시작했습니다. (pic.twitter.com/krOvALYUfv, 2026년 1월 22일)
많은 사람이 NASA를 우주 탐사와 연관 짓지만, 이 기관은 X-59와 같은 첨단 항공우주 기술 개발에도 힘쓰고 있습니다. X-59는 일반적인 음속 폭음 대신 훨씬 조용한 '쿵' 소리(thump)로 대체하는 실험용 초음속 항공기입니다. 하지만 실제 시험 제트기가 비행에 앞서, 시험 조종사들은 먼저 시뮬레이터에서 비행하며 기체 조작에 익숙해지고, 절차를 암기하며, 누구에게도 해를 끼치지 않는 방식으로 비상 상황을 관리하는 방법을 숙달합니다.
물론, 이 우주 기관이 사용하는 시뮬레이터는 일반적인 가정용 장비와는 매우 다릅니다. 대다수의 사용자는 Microsoft Flight Simulator나 X-Plane 같은 프로그램에서 비행하기 위해 마우스, 키보드 또는 컨트롤러 조합을 사용하며, 재정적으로 여유로운 게이머들은 시스템의 현실성을 높이기 위해 플라이 스틱이나 요크에 스로틀 사분면을 추가하고 여러 대의 모니터를 연결하기도 합니다. 심지어 일부 하드코어 애호가들은 여러 비행 시뮬레이터를 동원하는 글로벌 비행을 위해 차고에 보잉 747 전체 조종실 세트를 구매하는 사례도 있습니다.
(Steam이 최신 클라이언트 업데이트를 통해 성능 추정을 위한 FPS 데이터를 수집하기 시작했습니다.)
반면, NASA는 자체적으로 테스트하는 제트기에 기반한 맞춤형 비행 시뮬레이터를 구축합니다. 이 시뮬레이터들은 처음부터 수작업으로 만들어지며, 관련 팀은 스위치, 다이얼, 노브 등 시스템의 모든 부품을 가능한 한 "실제 장비와 가깝게" 그리고 "스로틀, 착륙 장치 등에서 물리적으로 가장 가까운 위치에" 배치하는 데 심혈을 기울입니다. 이는 시험 조종사들이 근육 기억(muscle memory)을 형성하는 데 도움을 주어, 시선을 전방 화면이나 계기판에서 떼지 않고도 절차를 훨씬 신속하게 완수할 수 있도록 하기 위함입니다.
미 항공우주국은 강력한 컴퓨터가 등장하기 훨씬 이전인 1960년대 초부터 시뮬레이터를 구축해 왔습니다. 당시에는 다양한 차량이 공중과 우주에서 어떻게 안전하게 작동할지 모방하는 지상 기반 시뮬레이터가 있었으며, 심지어 우주왕복선(Space Shuttle) 착륙 훈련을 위해 기존 항공기를 기반으로 한 비행 시뮬레이터까지 제작했습니다. 성능이 우수한 하드웨어와 소프트웨어의 등장은 NASA가 자체 필요에 맞는 맞춤형 시뮬레이터를 구축하는 과정을 더 용이하고 훨씬 경제적으로 만들고 있습니다. 따라서 벤치마킹 소프트웨어는 훈련을 받는 조종사들이 최상의, 가장 현실적인 경험을 할 수 있도록 보장하는 데 기여할 것입니다.
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