베이징, 네덜란드가 무관심한 태도를 유지하고 자국의 방식만을 고집한다고 비난하다.
중국 상무부는 성명을 통해 네덜란드가 "글로벌 반도체 공급망의 안정성과 안보를 회복하기 위해 실수를 즉각 시정하고 장애물을 제거해야 한다"고 밝혔습니다. 베이징은 이번 발언을, 네덜란드 정부가 중국 모회사인 윈그테크(Wingtech)로부터 칩 제조업체 네크스페리아(Nexperia)의 통제권을 '핵심 기술 지식'을 보호한다는 명목으로 나간 현 네크스페리아 사태와 관련하여 언급했습니다. 그러나 CNBC의 보도에 따르면, 이러한 움직임은 자동차 산업에 부품 부족 사태를 초래했습니다. 특히 네크스페리아가 자동차 칩의 글로벌 시장의 약 70%를 공급한다는 점에서 그 파급력이 큽니다.
네크스페리아가 TSMC와 같은 최첨단 반도체는 제조하지 않지만, 현대 자동차에 필수적인 저전력, 성숙 노드(mature node)의 칩들을 생산합니다. 이 칩들에는 고급 배터리 및 엔진 시스템 관리용 칩부터 조명, 센서, 전동 창문 제어에 필요한 칩까지 다양합니다.
이 사태로 인해 완성차 제조업체들은 발생 가능한 혼란에 대비해왔으며, 일본과 독일의 완성차 제조업체들은 이미 2025년 10월경부터 그 여파를 예측하고 준비해왔습니다. 실제로 혼다(Honda)는 칩 부족 사태로 인해 일본과 중국에 위치한 5개 공장을 임시 폐쇄해야 했으며, 공장이 정상 가동으로 복구되더라도 생산량을 줄인 수준으로 돌아갈 예정입니다.
[주요 헤드라인]
- 네크스페리아 분쟁 격화에 따른 칩 부족 재발 경고 - 네덜란드 본사, 중국 직원들의 IT 시스템 접속 차단 논란
- 네크스페리아 중국 법인, 12인치 웨이퍼를 이용해 칩 생산 진행 중이라고 주장
- 중국 최고 칩 관계자들, ASML 대안의 '작고, 분산적이며 취약하다'고 주장
정부의 경영권 인수는 추정되는 불법 기술 이전 문제 외에도 여러 상충되는 배경을 가지고 있습니다. 한 보도에 따르면, 윈그테크 CEO가 자신의 회사를 살리기 위해 네크스페리아 자금 2억 달러를 유용한 것이 배경 중 하나로 지적되었습니다. 또한, 미국이 이 사태에 개입했을 가능성도 제기됩니다. 미국은 윈그테크를 2024년 12월 '엔티티 리스트(Entity List)'에 올렸으며, 중국 회사가 네덜란드 회사 지분 75%를 소유하고 있는 점을 고려할 때, 확대된 '계열사 규칙(Affiliates Rule)'에 의해 Nexperia가 미국 블랙리스트에 포함될 위험에 놓였기 때문입니다.
문제를 해결하려는 시도가 있었음에도 불구하고, 네크스페리아의 네덜란드 본사와 중국 지사 간에는 아직 해결되지 않은 문제가 남아있는 것으로 보입니다. 현재 Nexperia 네덜란드 지사는 중국 공장으로의 웨이퍼 선적을 중단한 상태입니다. 비록 베이징이 이미 둥관(Dongguan) 공장의 자동차 제조업체 대상 수출을 개별적으로 재개했지만, 현재 공장은 웨이퍼 공급 측면에서 상당한 격차에 직면해 있습니다. 이로 인해 Nexperia 중국 지사는 네덜란드에서 공급받기로 되어 있던 웨이퍼를 대체할 새로운 공급업체를 찾고 있으나, 신규 공급업체를 자격화(qualify)하는 데는 최소 6개월 이상이 소요될 것으로 예상됩니다.
결과적으로 자동차 제조업체들은 생산량을 축소하고 대체 공급처를 찾아야 하는 상황입니다. 이 사태는 칩 공급의 대다수를 소수의 공급업체에 의존하는 것이 얼마나 위험한지를 여실히 보여주며, 단 하나의 공급망에 문제가 발생해도 전 세계적인 파급 효과를 가져올 수 있음을 시사합니다.
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