규제 당국은 10월에 손상된 비행 제어 데이터가 우회 비행을 초래하자 롤백을 명령했다.
에어버스는 전 세계 항공사들에게 약 6,000대의 A320 계열 항공기에 긴급 소프트웨어 변경을 시행하도록 지시했습니다. 이는 조사관들이 지난 10월 발생한 비행 중 사고 원인을 부식된 비행 제어 데이터에서 추적했으며, 해당 데이터가 강력한 태양 복사에 의해 유발된 것으로 추정했기 때문입니다. 유럽 규제 기관들은 이에 따라 운영사들이 문제가 된 항공기를 다음 비행 전에 이전 버전의 소프트웨어로 되돌리도록 의무 지침을 내렸으며, 이로 인해 항공사들은 이미 빠듯한 운항 일정에 급박한 정비 및 업데이트 일정을 배치하기 시작했습니다.
이번 리콜은 지난 10월 30일, 미국 북동부 근처에서 운항하던 제트블루(JetBlue) A321 기종의 사건에서 비롯되었습니다. 규제 기관의 요약에 따르면, 해당 항공기는 엘리베이터와 에일러론 컴퓨터 시스템과 관련된 비정상적인 비행 제어 동작을 겪었습니다. 승무원들은 경로를 변경했으며, 사고 과정에서 여러 승객이 부상을 입었습니다.
A320 시리즈의 플라이-바이-와이어 시스템은 개별 부품 고장을 방지하기 위해 삼중 이중화 컴퓨터와 상호 교차 확인 논리(cross-checking logic)를 사용하지만, 조사관들은 최신 소프트웨어 릴리스에서 예상 범위를 벗어난 입력 조합이 문제가 되었음을 밝혀냈습니다. 에어버스는 규제 기관에 당시의 태양 활동이 제어 시스템(control stack)의 데이터를 손상시킬 수 있는 조건을 조성했으며, 이는 여전히 소프트웨어적으로 보완되어야 한다고 밝혔습니다.
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항공사들은 10월에 발생한 문제 이전의, 안정적인 이전 소프트웨어 이미지를 설치하도록 지시받았습니다. 이 변경은 게이트에서 지상 정비 절차를 통해 진행될 수 있으며, 대부분의 항공기는 몇 시간 내에 점검을 완료할 수 있습니다. 유럽 연합 항공 안전청(EASA)은 일부 기체에 한해서는 하드웨어 부품 교체가 필요하다고 밝혔습니다. 이 과정은 시간이 오래 걸리며, 운항사들이 운항을 유지하기 위해 항공기를 재배치하면서 처음으로 스케줄 혼란을 겪고 있습니다. 영국 규제 기관 역시 운항사들이 기단을 점검하는 동안 일부 서비스가 예고 없이 지연될 수 있다는 경고와 함께 승객들에게 유사한 권고를 발표했습니다.
우주선(cosmic-ray) 유도 비트 플립은 고고도 비행에서 알려진 위험 요소이며, 항공전자공학자들은 구성 요소가 외부 방사선에 노출되었을 때 제어 법칙을 안정적으로 유지하기 위해 오류 수정 메모리 및 워치독 타이머 같은 기술에 의존합니다. 이번 10월 사건은 하드웨어와 소프트웨어 간의 희귀한 상호작용이 고도로 성숙된 플랫폼에서도 여전히 발생할 수 있음을 입증했으며, 제조업체가 단기간에 전체 기체를 알려진 안전 상태(known-good configuration)로 되돌릴 수 있는 능력을 유지하는 이유를 보여주었습니다.
항공사들은 앞으로 며칠 내에 대부분의 소프트웨어 업데이트를 완료할 것으로 예상되며, 에어버스는 정확한 오류 경로에 대한 조사를 계속할 예정입니다.
에어버스는 매우 간결한 성명을 통해 "A320 계열 항공기에 발생한 최근 사건 분석 결과, 강력한 태양 복사가 비행 제어 기능에 중요한 데이터를 손상시킬 수 있음이 밝혀졌습니다. 에어버스는 이러한 권고 사항이 승객과 고객들에게 운영상의 혼란을 야기할 수 있음을 인지합니다. 불편을 드린 점 사과드리며, 안전을 최우선하고 절대적인 우선순위로 삼아 운영사들과 긴밀히 협력할 것입니다."라고 전했습니다.
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[출처:] https://www.tomshardware.com/tech-industry/airbus-orders-immediate-software-fix-for-6000-a320-jets