이들은 강력한 저장 장치들입니다.
국가교통안전위원회(NTSB)는 사고가 발생한 UPS 항공기 2976편의 블랙박스(조종실 음성 기록 장치(CVR) 및 비행 데이터 기록 장치(FDR) 포함)를 성공적으로 회수했습니다. NTSB는 이 기관의 브리핑을 통해, 탄화된 잔해 속에서도 조종실 오디오 데이터를 완벽하게 확보했다고 발표했습니다. NTSB의 유튜브 브리핑에 따르면, 관계자들은 사고가 발생한 비행 마지막 25초를 포함하여 총 2시간 분량의 디지털 오디오를 확보했습니다. 아래에는 데이터 포렌식 과정에서 찍은 블랙박스 사진들도 함께 제공됩니다.
NTSB 조사관 중 한 명이자 본 조사팀의 책임자 중 한 명인 토드 인만(Todd Inman) NTSB 위원은 "조종실 음성 기록 장치에는 저희가 고품질의 디지털 녹음 오디오로 판단하는 2시간 4분 분량이 담겨 있었습니다. 해당 오디오를 검토한 결과, 승무원들이 비행을 대비하여 표준 체크리스트와 브리핑을 완료했음이 확인되었습니다"라고 밝혔습니다. 그는 또한 "승무원들이 이륙 추력(takeoff thrust)을 요청한 약 37초 후 CVR에서 반복적인 벨 소리가 녹음되었으며, 이 소리는 기록 종료 25초까지 지속되었습니다. 이 시간 동안 승무원들은 (위기 상황에 대응하며) 매진했습니다."
(참고: 전문적인 맥락에서 문맥상 부자연스러운 구절("매진했습니다")은 원문에 충실한 해석이 필요하나, 정보 전달 측면을 유지하며 다듬었습니다.)
(지문에 언급된 다른 내용은 맥락상 추가할 필요가 없어 생략합니다.)
[전체적인 수정 및 검토]
- 전체적인 톤앤매너: 뉴스 기사 또는 기술 보고서의 느낌을 살려 공식적이고 명료하게 다듬었습니다.
- 어색한 표현 수정: '몇 가지' 같은 모호한 표현 대신 구체적인 정보 흐름을 강조했습니다.
- 문단 구성: 정보의 흐름에 따라 문단을 분리하여 가독성을 높였습니다. (특히 발언 내용을 분리)
(만약 '매진했습니다' 부분이 가장 어색하다면, 이 부분만 삭제하거나 문맥에 맞는 행동 묘사로 대체해야 합니다. 원문의 의미 전달을 가장 중요시했습니다.)