네덜란드와 중국 정부 간의 갈등은 계속되는 가운데, 트럼프와 시진핑은 무역 문제를 논의한다.
네덜란드 정부와 중국 기업 간에 벌어진 네덜란드 칩 제조사 네크스페리아(Nexperia) 소유권 분쟁의 여파가 전 세계 공급망에 영향을 미치기 시작했다. 블룸버그(Bloomberg)에 따르면, 폭스바겐(Volkswagen)이나 BMW 같은 주요 자동차 제조사에 부품을 공급하는 한 핵심 공급업체가 네크스페리아의 반도체 부족을 이유로 독일 내 생산을 감속한다고 발표했다. 더 나아가, 로이터(Reuters)에 따르면 네크스페리아는 이러한 영향을 완화하려는 노력의 일환으로 중국 내 시설에 대한 웨이퍼 공급을 중단할 것이라고 추가로 발표했다.
네덜란드 정부는 지난 10월 초, 자동차 및 가전 칩 제조업체인 네크스페리아의 통제권을 중국 모회사의 손에서 확보했다. 이번 조치에 여러 이유가 언급되었으나, 결국 미국 정부가 네덜란드에 중국의 영향력 제한을 압박했고, 당시 CEO가 네크스페리아 자금을 사용하여 중국 내 개인 칩 공장(fab)을 지원하려 했기 때문임이 밝혀졌다.
비록 트럼프 행정부와 중국 관리들 간의 무역 협상이 국제적 긴장 일부를 완화하고 있음에도 불구하고, 네크스페리아 통제권 관련 분쟁은 여전히 진행 중이다. 네크스페리아는 10월 29일 보낸 서한에서 동관(Dongguan, 중국 남부) 공장에 대한 공급이 "현지 관리자가 합의된 계약 지급 조건을 최근 준수하지 못한 직접적인 결과"로 중단되었다고 밝혔다.
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서한에는 "상업적으로 가능한 최대 기간 동안 출하를 유지해 왔으나, 현(前) 프론트 엔드 시설로부터의 현재 공급 흐름을 지속하는 것은 더 이상 정당화될 수 없다"고 명시되어 있다.
이어 "이러한 계약상 의무가 완전히 충족되지 않는 한, 해당 시설에 대한 웨이퍼 공급을 재개할 수 없다. 네크스페리아는 고객사에게 공급이 지속되도록 하기 위해 대안적인 솔루션을 개발하고 있다"고 덧붙였다.
한편, 독일에서는 자동차 공급업체인 ZF 프리드리히샤펜 주식회사(ZF Friedrichshafen AG)가 주요 전기 구동계 공장의 교대 근무를 줄였다. 이 공장은 메르세데스(Mercedes), 포드(Ford), BMW, 폭스바겐(VW) 등 주요 자동차 제조사에 부품을 공급하는 곳이다.
ZF는 블룸버그의 논평 요청에 응답하며, "고객사 및 공급업체들과 함께 네크스페리아 제품에 의존하는 공급망을 안정적으로 유지하고 대체 소싱 옵션을 평가하기 위해 노력하고 있다"고 밝혔다.
이는 반도체 공급망의 각 요소가 얼마나 중요한지 보여준다. 네크스페리아가 TSMC나 삼성(Samsung)이 생산하는 최첨단 실리콘과는 거리가 있는 구형 칩 디자인을 주로 생산함에도 불구하고, 여전히 주요 공급망에서 중요한 역할을 담당하고 있다.
실제로 현 상황이 해결되지 않을 경우, 다른 글로벌 자동차 제조사들 역시 생산 일정에 차질을 빚을 가능성이 높다. 일본의 니산(Nissan)과 도요타(Toyota) 같은 일본 자동차 제조사들은 상황을 면밀히 주시하고 있으며, 니산은 내부 재고 칩으로 정상적인 생산을 이어갈 수 있지만, 그 기간은 11월 첫째 주까지라고 밝혔다.
일본 자동차 회사들은 미래에 이러한 부족 사태의 영향을 줄이기 위해 특정 칩 사용을 표준화하는 방향으로 나아가고 있는 것으로 전해졌다.
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