글로벌 자동차 업체들, 산업 변혁에 대비하다.
블룸버그 보도에 따르면, 일본자동차제조사협회(JAMA)는 Nexperia가 일본 고객들에게 안정적인 칩 공급을 유지하기 어려울 수 있다고 통보했다고 밝혔습니다. 한편, 빌트(Bild)에 의하면 폭스바겐(Volkswagen)은 Nexperia 칩 공급 문제로 인해 다음 주 독일에서 두 차종의 생산을 중단할 수 있습니다. Nexperia 칩 공급이 조속히 재개되지 않을 경우, 업계 전반에 걸쳐 파급 효과가 발생하여 완성차 업체들이 필요한 부품을 확보하거나 새로운 부품을 인증하기 전에 생산을 중단하게 될 것으로 예상됩니다.
혼다, 마쓰다, 닛산, 토요타 등 주요 자동차 제조업체를 대표하는 일본자동차제조사협회는 목요일, 국내 자동차 부품 공급사들이 네덜란드 정부와 회사 중국 소유주 간의 지속적인 갈등으로 인해 Nexperia로부터 안정적인 칩 공급이 불가능하다는 경고 통보를 받았음을 확인했습니다. 가디언(The Guardian)이 발표한 성명에 따르면, 관련 기업들은 현재 가능한 혼란을 최소화하기 위한 방안을 마련하고 있습니다. 이 협회는 문제가 된 칩들이 차량에 필수적인 전자 제어 시스템에 핵심적인 요소이며, 따라서 이러한 부품의 부족은 업계 전반에 걸쳐 신규 부품 및 차량 조립에 차질을 빚게 할 수 있다고 강조했습니다.
JAMA 성명에는 "영향을 받는 제조사들이 생산하는 칩은 전자 제어 장치 등에 사용되는 중요한 부품이며, 본 사태가 회원사들의 글로벌 생산에 심각한 영향을 미칠 것임을 인지하고 있다"고 적혀 있습니다. 이어 "관련 국가들이 신속하고 실질적인 해결책에 도달하기를 희망한다"고 덧붙였습니다.
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일본 자동차 제조업체만이 지난달 네덜란드 정부가 해당 회사를 장악하면서 Nexperia의 중국 기반 공장에서 칩을 확보하지 못한 것은 아닙니다. 폭스바겐은 다음 주 수요일부터 골프(Golf)의 생산을, 그 뒤로 티구안(Tiguan)의 생산을 중단할 준비를 하고 있는 것으로 알려졌습니다. 현재 폭스바겐의 생산 라인은 영향을 받지 않고 있으나, 프랑스24(France24)는 빌트의 보도를 인용하며 경영진 역시 단기적인 공급 차질이 발생할 가능성을 경고했습니다. 폭스바겐 그룹은 유럽에서 조립되는 10개 자동차 브랜드를 보유하고 있어, 아우디(Audi), 포르쉐(Porsche), 시아트(Seat), 스코다(Skoda) 등 관련 브랜드들이 공급 차질의 영향을 받을 가능성이 높습니다.
Nexperia는 자체적으로 자동차용 부품을 생산하지는 않으나, 보쉬(Bosch), 콘티넨탈(Continental), 코스탈(Kostal), 마그나(Magna), 미쓰비시 일렉트릭(Mitsubishi Electric) 등 실제 부품의 Tier 1 공급업체는 물론, 완성차 업체들에게 다양한 단순 칩(예: SiC 또는 GaN MOSFETs)을 공급합니다. Nexperia의 칩은 네덜란드에서 제조되지만, 이 반도체의 대부분은 중국에서 테스트 및 조립 과정을 거칩니다. 지속적인 갈등 상황으로 인해 Nexperia의 모회사인 Wingtech Technology는 이미 생산된 칩의 공급을 중국 외부의 협력사들에게 중단했으며, 이는 유럽과 일본 등지의 다수 기업에 영향을 미치고 있습니다.
일본 및 유럽 기업들은 공급망 충격을 완화하기 위해 다양한 공급업체의 칩을 채택하려고 노력 중입니다. 전력 반도체 개발에서 Nexperia와 협력하는 미쓰비시 일렉트리크(Mitsubishi Electric)는 자사 의존도가 최소화되었으며 필요시 타 공급업체로 전환할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 하지만 이러한 서드파티(third-party) IC의 경우, 반드시 자동차 등급(automotive grade)을 충족해야 하는 문제가 있으며, 기반 부품까지 실제 자동차 제조사들로부터 적합성 평가(Qualification)를 받는 과정이 필수적이며, 이 과정에는 상당한 시간과 비용이 소요됩니다.
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