하지만, 탱커가 닻을 끌며 포획된 해역에서 핀란드의 관할권에 대한 의문들이 성공적인 기소에 결정적인 요소가 될 수 있다.
더 가디언(The Guardian) 보도에 따르면, '이글 S(Eagle S)' 유조선의 승무원들이 핀란드 당국으로부터 "가중 사보타주 및 가중 통신 장애 야기" 혐의로 기소되었습니다. 구체적으로, 이글 S의 선장, 1항사, 2항사는 배의 닻을 바닷바닥에 50마일 이상 끌면서 5개의 해저 케이블을 고의로 손상시켰다는 혐의로 핀란드 법의 강한 심판에 직면했습니다.
작년 말, 이 유조선은 러시아의 ‘그림 함대(shadow fleet)’의 일원으로 활동하는 것으로 알려지면서 발트해에서 발생한 주요 인터넷 케이블 사보타주 사건의 배후로 의심받았습니다. 2024년 말에는 이러한 피해가 급증했으며, 유럽 정치권에서는 러시아가 ‘하이브리드 전쟁’에 관여하고 있다는 논의가 벌어졌습니다. 여기서 언급된 '그림 함대'란, 이 유조선이 쿠크 제도에 등록되어 있으며, 제재를 회피하기 위해 외국 국기로 운항하는 러시아 선박이라는 의미입니다.
이 특정 선박 사건과 관련하여, 독자 여러분은 작년 말 저희의 보도를 기억하실 것입니다. 당시 핀란드의 국가수사국(NBI)은 이글 S를 용의 선박으로 지목했습니다. 이 선박의 승무원들은 2024년 크리스마스 당일에 핀란드와 에스토니아를 연결하는 에스트링크 2(Estlink 2) 전력 케이블을 비롯한 여러 해저 인터넷 및 통신 케이블을 절단한 배후로 의혹을 받았습니다.
해저 케이블 절단 행각으로 핀란드는 전담 해양 감시 센터 설립
수사관들은 이글 S가 발트해를 항해했던 경로에서 "거의 100킬로미터"에 달하는 닻 끌기 흔적의 증거를 발견했습니다. 이 선박과 승무원들은 이미 유류 화물(Mis)취급 문제로 인해 강화된 방화 혐의 및 가중된 규정 위반 혐의로 법적 문제에 직면해 있었습니다.
핀란드 검찰이 현재 기소를 진행한다는 사실은 이러한 법적 조치를 취할 만한 충분한 증거가 확보되었음을 시사합니다. 앞서, 핀란드 국경수비대와 경찰 병력이 12월 26일 이글 S에 탑승하여 이를 압류한 바 있습니다.
압류되었던 선박은 2025년 2월 핀란드의 스바르트벡(Svartbäck) 정박지에서 출항했습니다. 하지만 가디언 보고서에 따르면, 기소된 세 명의 승무원은 현재까지도 "핀란드 내 여행 금지 상태"에 있습니다.
관할권 문제
이 사건이 실제로 법정에 회부될 경우, 피고인 측이 지금까지 제기한 변론을 바탕으로 핀란드의 영해를 벗어난 범죄에 대한 관할권 여부에 대해 치열한 논쟁이 벌어질 것으로 예상됩니다. 피의자 측 변호사들은 이미 이러한 법적 난점을 강조해 왔습니다. 그러나 핀란드 검찰은 "범죄의 영향이 핀란드에서 발생했다"며, 따라서 핀란드의 사법 관할권에 해당한다고 주장하고 있습니다. 게다가, 손상된 해저 케이블을 수리하는 데만 두 개의 핀란드 기업이 총 6천만 유로(USD$70m)를 지출해야 했습니다.
핀란드는 러시아와 매우 긴 국경을 접하고 있으며, 스웨덴, 에스토니아, 중앙 유럽 국가들과의 연결에 해저 케이블에 크게 의존하는 지정학적 위치에 있습니다. 이 때문에 여기서 발생한 것으로 추정되는 러시아의 ‘하이브리드 전쟁’ 이슈는 특히 민감한 주제로 다뤄지고 있습니다.
최신 뉴스, 분석 및 리뷰를 받아보시려면 구글 뉴스에서 톰스 하드웨어(Tom's Hardware)를 팔로우하세요. 팔로우 버튼을 클릭하는 것을 잊지 마세요.