제곱 밀리미터당 1억 5천만 개 트랜지스터, 다이 위에 L3 캐시 공간까지 확보.
AMD가 RDNA 4 및 곧 출시될 Radeon RX 9000 시리즈 GPU에 대한 세부 정보를 공개했습니다. 발표 과정에서 AMD는 현존 GPU 중 가장 높은 밀도를 자랑할 수 있는 Navi 48 GPU 다이에 대한 새로운 정보를 공개했습니다.
AMD의 RX 9070 XT와 RX 9070 카드가 채택하는 핵심 GPU 다이인 Navi 48은 공식적으로 357mm²인 것으로 확정되었습니다. 이는 AMD가 CES 2025에서 언론 매체에 Navi 48을 공개한 이후 온라인상에 돌았던 390mm² 추정치보다 상당히 작은 수치입니다. 또한, Navi 48은 직접적인 경쟁 상대인 Nvidia의 RTX 5080 및 RTX 5070 Ti에 사용된 GB203 다이보다도 작은 크기입니다.
이 다이는 단순히 크기가 작을 뿐만 아니라 밀도 면에서도 현저하게 높습니다. Navi 48은 539억 개의 트랜지스터를 포함하고 있으며, 이는 GB203의 456억 개와 비교됩니다. 간단한 계산으로 볼 때, Navi 48은 mm²당 150M 트랜지스터를 보이는 반면 GB203은 mm²당 120M 트랜지스터를 보여줍니다. AMD의 최신 제품은 경쟁사 대비 25% 더 높은 밀도를 가진 GPU 다이를 구현하며 Nvidia를 능가합니다. 심지어 RTX 5090에 사용된 Blackwell의 소비자 최고 사양 제품인 GB202와 비교하더라도, AMD는 123MTr/mm²의 밀도를 웃도는 성능을 보여줍니다.
물론 전력, 효율성 등 다른 기준으로는 공정한 비교가 아닙니다. 왜냐하면 RTX 5090이 모든 면에서 RDNA 4보다 확실히 앞서기 때문입니다. 그럼에도 불구하고, Nvidia가 현 세대에서 AMD만큼 트랜지스터 밀도를 중요하게 여기지 않은 것으로 보인다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 또한 트랜지스터 수는 일반적으로 근사치로 간주되며, 계수 방식에 따라 차이가 있을 수 있으므로 AMD와 Nvidia의 공식 사양을 통해 도출한 수치에는 이러한 변수가 반영될 수 있음을 밝힙니다.
RDNA 3 대비 RDNA 4의 밀도 향상을 비교하는 것은 다소 까다롭습니다. Navi 48은 캐시 메모리를 그래픽 컴퓨팅 영역과 함께 다이 위에 통합한 모놀리식(Monolithic) 다이 구조를 채택했지만, RDNA 3의 Navi 31은 그렇지 않았습니다. Navi 31의 GCD 역시 mm²당 150M 트랜지스터 수준이지만, 이는 동일 다이에 통합된 캐시 영역과의 공간 공유는 고려하지 않은 수치입니다. 따라서 Navi 48과 Navi 31의 트랜지스터 밀도를 정확하게 비교하는 것은 사과와 오렌지 비교에 가깝습니다. 그럼에도 불구하고, RDNA 4는 이전 세대의 트랜지스터 밀도를 유지하는 동시에 64MB L3 캐시를 다이 위에 성공적으로 통합했다는 점에서 높은 평가를 받을 만합니다. AMD가 RDNA 3의 칩렛(Chiplet) 방식을 버리고 모놀리식 다이로 회귀한 결정은 밀도나 효율성 면에서 손해를 본 것처럼 보이지 않습니다.
Navi 48은 출시 발표와 함께 강력한 존재감을 드러냈습니다. 동급 최고 트랜지스터 밀도를 갖추었을 뿐만 아니라 레이 트레이싱 및 FSR 4 성능 향상에 대한 대규모 투자를 병행하면서, AMD는 오랜 기간 GPU 부문에서 보여주지 않았던 의지로 Nvidia의 상급 중가 시장을 겨냥하고 있는 것으로 분석됩니다. 만약 RX 9070 XT가 3월 출시 시점(현재 GPU 재고 상황을 감안할 때 기적에 가까운 일)에 MSRP $599를 달성한다면, AMD를 무시하기는 어려울 것입니다. Navi 48과 RDNA 4 아키텍처에 대한 더 깊이 있는 분석을 원하시면, 저희가 준비한 신규 세대 심층 분석 기사를 참고해 주십시오. 궁극적으로는 성능이 가장 중요합니다. 주장되는 트랜지스터 밀도가 어떻든, 더 빠른 칩이 여전히 가장 빠를 것입니다. 전체 리뷰는 다음 주에 다시 확인해 주시기 바랍니다.